■２０２３年８月２８日
エンジンオイル交換
■２０２２年１１月１５日
〇ボートの中間検査
〇その後、今西さんに、整備点検をお願いした。
・ギヤオイルの交換
・点火プラグの交換
・キャブレターの点検と清掃
■２０２２年１０月３１日
エンジンオイル交換
■２０２１年１０月５日
ジギング中に、スクリュウーにラインを巻き付けてしまった。
シールを痛めた可能性もあったので、後日、今西さんで整備をしてもらった。
〇シールは大丈夫だった。
→ ギヤオイル・エンジンオイルの交換
動く部分のグリス塗布
■２０２０年３月１３日
エンジンオイル 交換
＊３月９日 釣行時 エンジンを１０分間程度高速回転した後、吹きあがらなくなる
トラブルが発生した。
その後、しばらく低速回転でいたら、元に戻った。
帰宅後チェックしたら、オイル量が減っていた。
■２０１９年１１月１１日
船検を受けた
以前のような緊張は無く、スムーズに終わった。
■２０１９年８月２１日
エンジンオイル 交換
このところ、調子が良い！
■２０１８年９月２８日
燃料ポンプからのゴムホースの、船外機側のつなぎの部分に亀裂が入ったので、
ゴムホースを少し切って、つなぎ換えた。
■２０１８年９月１２日
６月以来使っていなかった船外機を始動してみたら、水が出なかったので
舞鶴の修理屋さんにて、修理をしてもらった。
砂が、水の通り道に詰まっていたとのこと。
それから、アイドリング中にエンストすることがあったので、キャブの清掃とプラグの交換を
依頼した。
アイドリングの回転数も少し上げてもらった様子。
（その後、あまりに回転数が高いので、少し下げた。）
■２０１８年４月 舞鶴の整備工場にて、エンジンの整備をしてもらった。
エンジンオイルが白濁する現象が発生したため
サーモスタッットの交換と、その周辺の分解清掃
常に冷却用の海水が流れる状態になっていたそうで、冷え過ぎて水滴が
オイルに混ざったとのこと。
色々なことがあるものですな。
■２０１８年２月２７日 舞鶴の整備工場にてスクリューの交換
昨年、最後の釣行時にエンジンの回転数を上げても加速が悪い感触があり、
今年の最初の釣行時にも同じような状態だったために、整備工場へ持ち込んだ。
スクリューの中の、ショックをギヤに伝えない部分の劣化の為の交換。
■２０１８年１月１５日 ギヤオイル交換
このネジはいつものように固かった。
一応、黒かった。
エンジンオイルはまだきれい！
ネットで購入した、スズキのギヤオイル ４００ｍｌ
ＤＦ−５のギヤオイルは１９０ｍｌの容量らしい。
この後、エンジンを始動してみた。
調子良かった。
■２０１７年秋 エンジンオイル交換
■２０１６年７月 舞鶴の整備工場に依頼
・ギヤオイル交換
・インペラ交換
・クラッチ部分の修理
■２００８年５月 ＤＦ−５ 購入
（トーハツ 9.8馬力が壊れたため）